Ցածր բյուջեով ավիաընկերությունները հիմնվում են պարզունակ գինագոյացման սկզբունքների վրա։ Հասկանալով, թե ինչպես է աշխատում նման համակարգը, դուք կկարողանաք կանխել ավելորդ ծախսերը և պատրաստվել չհայտարարված սպասարկմանը։
Գնի կառուցվածքը և տոմսերի դինամիկան
Հիմնական մոդելը հենվում է բաց տոմսի վրա, որտեղ երթուղու ծախսը առանձնացված է լրացուցիչ ծառայություններից։ Օդանավակայանների հարկերը, վառելիքի լրացուցիչ մասնաբաժինները և սպասարկման գործակիցները պատկանում են հիմնական գնին։ Մյուս բոլոր տարրերը հայտնվում են առանձին կետերում։
Գների դինամիկան կախված է պահանջարկից և մատակարարման ծավալից։ Տոմսերի գինը նվազագույն է վաղ տեղեկացումով, սակայն կտրուկ աճում է ժամանակի հետ։ Առաջարկները փոխվում են հաճախ, ուստի պլանավորելու ժամանակն ընդունում է առաջին հերթին։
Եվրոպական շուկայում գները կազմավորվում են մարքետինգային հիմունքներով։ Օդանավակերպները բաշխում են նստատեղերը պահեստային պլատֆորմներով՝ առավելագույնի հասցնելու եկամուտը։ Հարմար ժամանակի չվերթները միշտ գրավում են ավելի բարձր պահանջարկ, ուստի դրանց վրա գինը կայուն է մնում։
Նստատեղեր, բեռնախցիկներ և սպասարկում
Հիմնական տոմսը սովորաբար ներառում է միայն չափանիշներին համապատասխանող ուղեբեռ։ Այն պետք է տեղավորվի ցուցակի վրա թողարկված չափումների մեջ, որոնք սահմանում են բարձրությունը, խորությունը և լայնությունը։ Ավելի մեծ գրպանակները վճարովի են դարձված առանձին պատվերով։
Նստատեղերի բաշխումը հիմնականում տեղի է ունենում վայրէջքից առաջ և սկսվում է հետին տողերից։ Առաջին տողերը, դուռ մոտ գտնվող նստատեղերը և լայնական բաժանմամբ տարածքները պահպանվում են վճարովի կարգով։ Հաճախակի ուղևորվողները գնում են այդ հարմարավետության փոխարեն առանձին պլատֆորմով։
- Ձեռքի բեռի չափսերը ստուգեք նախքան ելքը, որպեսզի խուսափեք հարթակային տույժերից։
- Անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք գրպանակը թռիչքից առաջ, ոչ թե հարթակի վրա, որտեղ գները բարձր են։
- Նստատեղերի ընտրությունը կատարեք տուն նստելով՝ օգտագործելով պաշտոնական էջը, որտեղ ցանկացած թյուրիմացություն հեշտ ուղղվում է։
Ապահովական օդանավակայանների ընտրությունը
Ռայանէյրը, ԻզիՋետը և Վիզ Աիրը հաճախ աշխատում են երկրորդական կամ երրորդական մեծության օդանավակայաններով։ Օրինակ՝ Լոնդոնի Սթենսթեդը, Փարիզի Բուվեն գտնվող դաշտերը և Ֆրանկֆուրտի Հան համալիրները սովորաբար ծառայում են այս մոդելին։ Այս կետերը գտնվում են տներից հեռու, բայց ապահովում են ավելի նվազագույն վայրէջքի վճարներ։
Հասանելիությունը համալրված է երթուղային տրանսպորտով, սակայն այդ ուղիները կարող են ժամանակ պահանջել։ Պլանավորեք փոխանցումները՝ հաշվի առնելով վերաբնակեցման տևողությունը։ Այցելեք տարածաշրջանային տրանսպորտի քարտեզը նախօրոք, որպեսզի խուսափեք անսպասելի ուշացումներից։
Երկրորդական կետերը հաճախ առաջարկում են պակաս մարդահոսք, որն արագացնում է ստուգման գործընթացը։ Սակայն այն պահանջում է ավելի շատ նախապատրաստություն։ Առցանց ռեգիստրացիան դառնում է կարևորագույն, քանի որ հարթակային սպասարկման հնարավորությունը սահմանափակ է։
Առաջնահերթ վայրէջք և հարմարավետության գինը
Առաջին տողերով սարքավորված խմբերը վճարում են առանձին պատվերի միջոցով։ Նպատակը արագացնելը դուրս գալու գործընթացը և նախապես բեռնելու հնարավորությունն է։ Համակարգը կիրառվում է միջին տևողության չվերթներում, որտեղ ժամանակի պահպանումը վճռական դեր է խաղում։
Լրացուցիչ սպասարկումը կարող է ներառել աշխատատեղի փոփոխություն, հացահատիկային մթերքների ընտրություն կամ առաջին դասի գոտու հասանելիություն։ Ամեն մի տարր պետք է գնահատված լինի որպես առանձին գործիք, ոչ թե օբյեկտիվ բարելավում։
- Համեմատեք հարմարավետության պակասը տրանսպորտային ծախսերի խնայողության հետ, որպեսզի գնահատեք արժեքը։
- Ընտրեք առաջնահերթությունը միայն այն դեպքում, երբ ժամանակը սահմանափակ է կամ երկար սպասելու պայմանները հոգնեցնում են։
- Խուսափեք կրկնվող վճարներից՝ հավաքագրելով բոլոր պետք եղած տարրերը մեկ պատվերում, որտեղ գները համաչափ են։